Olemania

Mientras los pasajeros tienen que soportar cada vez mayores controles de seguridad en los aeropuertos, apenas se presta atención al acceso a las zonas reservadas, que, en muchos casos, disponen de sistemas de control automáticos basados en tarjetas de identificación inteligentes, que no siempre son tan seguras como cabría suponer.

Según un reportaje de la cadena alemana DasErste, en algunos aeropuertos, como el de Hamburgo, las puertas y pasillos que dan acceso a las zonas exclusivas para el personal no disponen ni de lejos de los controles tan exhaustivos como los que se aplican a los pasajeros, sino que contienen un lector de tarjetas inteligentes RFID, que sólo abre la puerta cuando un empleado presenta su tarjeta de identificación. Este sistema, que se utiliza muy a menudo en las empresas para restringir el acceso a personas ajenas a la misma, no resulta, sin embargo, tan eficaz en un entorno donde existe una gran concentración de personas, como pueda ser un centro comercial o un aeropuerto.

La razón es la siguiente. Muchos empleados suelen llevar su tarjeta identificativa colgando del cuello o el cinturón. Es bastante lógico pues, si la tienen que usar a menudo han de llevarla siempre a mano. Esas tarjetas están diseñadas para emitir su código de identificación por proximidad, tan pronto como un lector lo solicite. Esto es, en definitiva lo que ocurre cuando se acerca la tarjeta a la cerradura: el lector solicita el código y, si resulta válido, se abre la puerta.

El problema radica en que cualquier persona con un lector oculto que logre acercarse a una distancia suficiente a una  de estas tarjetas, podría leer el código que contiene, almacenarlo y luego, dirigirse a cualquier puerta y volcar el contenido de lo que acaba de grabar, en el lector de la cerradura, que, creyendo que tiene delante al portador de la tarjeta recién hackeada, abriría la puerta. Esto es un riesgo intrínseco al sistema de identificación por radio, que sólo se puede paliar en la medida de lo posible usando encriptados fuertes que permitan la comunicación entre receptores y tarjetas del mismo tipo, exclusivamente.

Pues bien, parece que en el aeropuerto de Hamburgo, un grupo de hacker de Berlín ha demostrado que las tarjetas que se usan en dicho aeropuerto no están encriptadas, y lo han hecho construyendo precisamente un lector capaz de hacer lo que explico arriba: solicitar el código de una tarjeta de personal en las proximidades, almacenarlo y usar luego el lector como llave maestra para llegar hasta la misma pista de aterrizaje de los aviones.

Todo un agujero de seguridad en un aeropuerto tan importante como el de Hamburgo. Y de paso en los de Berlín-Tegel, Stuttgart,Hannover y Dresden, donde se usan el mismo tipo de tarjetas.

La empresa fabricante, la suiza LEGIC, ha declinado hacer declaraciones al respecto. Adjunto el video de la noticia, en alemán.

Con la última película de Hollywood vuelve la moda de las películas sobre desastres naturales. Seguro que muchos recordamos títulos como Vulcano, Twister o más reciente El día de mañana. Pues bien, ahora, la factoría Sony Pictures vuelve a la carga con 2012.

El argumento a estas alturas y con la impresionante campaña de marketing ya lo conocemos todos: El calendario Maya, que abarca un total de 5.125 años, llegará a su fin en poco más de tres años, es decir, en el año 2012. A partir, se aquí, a los habitantes de la tierra se nos viene encima poco más o menos que el Apocalipsis de San Juan. Lo singular este caso es que la historia tiene cierto trasfondo científico: el calendario Maya mide ciclos de 5.125 años efectivamente, y dado que según los arqueólogos el calendario arranca sobre el 11 o 13 de agosto del año 3114 antes de Cristo, restando nos sale que el 21 o 23 de diciembre del 2012 el calendario termina.

Está claro que más allá del hecho de que el calendario llega a su fin, todo lo demás es pura especulación apocalíptica, pero hay un aspecto del calendario Maya que, de ser cierto, podría haber retrasado el estreno de la película un tiempo: Según Andreas Fuls, científico del Instituto de Geodesia de la Universidad Técnica de Berlín, el calendario Maya tal y como lo conocemos contiene un desfase de 208 años. Eso situaría el fin del calendario en el año 2220.

A partir de información astrológica recogida en el Codex de Dresden, concretamente sobre los ciclo de Venus, y mediante simulación por computador, Fuls ha fechado algunos acontecimientos doscientos años más adelante de lo asumido. De ser esto cierto habría que reescribir los libros de historia: El apogeo de la civilización Maya no se encontraría entre los siglos 300 y 900, como se supone hasta ahora, sino entre los siglos 500 y 1100 después de Cristo. En ese caso, el fin del calendario se produciría en el año 2220.

Esto no dejar de ser por el momento una teoría que, de confirmase, representaría un replanteamiento importante de lo que sabemos hasta ahora a cerca de la cultura Maya. Sin embargo y volviendo al tema del apocalipsis, el profesor Nikolai Grube, de la Universidad de Bonn y uno de los mayores expertos en cultura Maya ha declarado recientemente que el 2012 no supone más que el final de un ciclo del calendario tras el cual debería comenzar uno nuevo, y que asociar el fin del calendario Maya con profecías sobre el fin del mundo es algo que no se sostiene. En palabras del profesor Grube, “Las culturas exóticas y poco conocidas como la Maya a menudo sirven de instrumento a través del cual los habitantes del mundo capitalista representamos nuestros miedos y nuestros deseos”.

En definitiva, 2012 será una película interesante –yo iré a verla en cuanto pueda- pero más allá de eso, poco más. Eso sí, prepárate para todo tipo de “profecías “de última hora conforme se acerque la fecha.