La web hace uso de google maps, y muestra el estado y posición de las aeronaves que están en este momento en el espacio aéreo europeo. A simple vista se ve cómo Londres, París y Frankfurt son los que tienen más tráfico de aeronaves.
Ahora ya podemos saber exactamente cuánto queda para que aterrice el vuelo que estábamos esperando
Ya lleva dos días nevando sin parar en Múnich, y se va notando en las calles que las quitanieves no dan abasto. Esta está siendo la peor semana de nieve que recuerdo por aquí, y ya son muchos inviernos. Al final, tenía que pasar: el caos ha llegado al aeropuerto y hoy jueves se han cancelado al menos 200 vuelos.
Según parece, apenas han terminado las quitanieves de limpiar una pista cuando la anterior ya está otra vez totalmente blanca, y es que cuando la pista está cubierta de nieve se vuelve impracticable.
Lo peor de todo es que en los aeropuertos los retrasos son acumulativos, por lo que el cierre de un nodo como Múnich o Frankfurt, que no están mejor, puede traer de cabeza al resto de los aeropuertos europeos.
Así que los que tengan que volar por estas fechas que se armen de paciencia y sobre todo que llamen antes al aeropuerto por si el vuelo sigue programado. Como esto siga así, se van a volver a poner de moda los seguros de cancelación de viajes.
¿Ganas menos de 913 euros netos al mes? Entonces eres pobre. Al menos en Alemania. Según la encuesta europea “EU Statistics on Income and Living Conditions” (EU-Silc) realizada entre los países miembros de la unión, en el caso concreto de Alemania la frontera de la pobreza está en esa cifra, lo que actualmente según la oficina de estadística alemana, representa el 15% de la población del país. Para la encuesta se preguntaron a 24.336 personas sobre su renta y nivel de vida.
Decir Alemania en estos temas es generalizar mucho, pues los salarios y el coste de la vida varía considerablemente entre Alemania del este y la del oeste. No creo que nadie pueda vivir con esa renta en Frankfurt o Múnich, y lo de vivir con los padres a partir de determinadas edades aquí no se lleva, por lo que la situación de este 15% del país no debe ser nada fácil.
Alemania siempre ha presumido de la cobertura social que ofrece a los más necesitados, y bien es cierto que gracias a ese mantra subieron el IVA al 19% hace unos años, pero ahora con los efectos de la crisis y el desempleo que provoca se hace más necesario que nunca ayudar a los que peor lo están pasando.
Increíble pero cierto. Leo en Abadía Digital que en recientemente la feria del libro de Frankfurt una editorial ha tenido la alocada idea de utilizar moscas como mano de obra barata a la hora de lanzar una campaña publicitaria. Como se puede ver en el vídeo adjunto, cada mosca tiene pegado un pequeño cordel del que cuelga una pequeña tira de papel con el mensaje publicitario. Exactamente igual que las avionetas que estamos acostumbrados a ver en la playa, anunciando rebajas o quién viene a la próxima corrida de toros.
Hay que reconocer que la idea como mínimo es original, aunque no me imagino un enjambre de moscas anunciando libros de cocina por ejemplo. Si embargo, ahora que estamos en una época de crisis con tasas de desempleo elevadas, no deja de ser en cierto modo abusivo el usar mano de obra gratuita como estos dípteros. Puede que si la idea trasciende, y dado el elevado número de moscas que existe, los humanos lo tengamos cada vez peor al tener que competir no ya con el vecino de al lado a la hora de conseguir un empleo, sino con más miembros de nuestro ecosistema.
Por otro lado está el tema de la explotación laboral, porque en el vídeo no se menciona en ningún momento qué sueldo o compensación obtienen las moscas por su duro trabajo. ¿Tienen las moscas derecho a salario mínimo? ¿Y de sindicación? Posiblemente el marco legal actual tenga que ser ampliado para dotar a estos bichitos-y los que los sigan- de libertades constitucionales.
Por cierto, como se comenta al final del vídeo, la pesada carga está sujeta a la mosca con un adhesivo especial que se despega al cabo de una horas, dejando al pobre bicho libre de su pesada carga -aunque eso sí, con el susto todavía en el cuerpo-.
A partir de ahora aquellos que vayan a tomar un vuelo en Fránkfurt y dispongan de un pasaporte con medidas biométricas pueden ahorrarse las colas de espera delante del control policial. El aeropuerto de esta ciudad ha puesto en marcha un programa piloto de identificación de pasajeros llamado “Easypass”.
Existen cuatro puestos de control en los que los pasajeros pueden identificarse automáticamente, colocando el pasaporte en un lector a la vez que son fotografiados. Si los datos del pasaporte son válidos y el reconocimiento del rostro concuerda con la foto, la barrera se abre. Según las autoridades, los datos que recoge el lector sólo se utilizan para la identificación, que dura unos 15 segundos, y luego son destruidos. De esta forma, le consigue descargar a los agentes de policía de tareas administrativas y dedicarlos a otras más cualificadas. Se estima que a través de las 4 compuertas de seguridad se pueden recibir unos 240 pasajeros a la hora.
La fase de prueba está prevista hasta marzo del 2010, aunque es posible que antes llegue también al aeropuerto de Múnich.
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Muy interesante esta página desde la que se puede conocer la ubicación de todos lo aviones en vuelo en Europa casi en tiempo real (la web avisa de que existe un desfase de 4 minutos).
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